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哈佛教授：美中關係最終目標應是「管控型競爭」或「合作型競爭」
美國國務卿布林肯、財政部長葉倫和氣候特使凱瑞近期相繼訪問中國，都沒有取得突破性進展，其中美國最希望的軍方交流依然為零。美國哈佛大學甘迺迪政治學院教授奈伊（JosephNye）認為，美中關係從整體上來說算不上「零和」，而美中關係的最終目標應該是「管控型競爭」或「合作型競爭」。美國之音報導，一些人認為美中已經陷入冷戰，另一些人認為目前的美中關係與美蘇冷戰不同，但是也不得不承認，在軍事領域，兩國關係基本上為「零和」。奈伊在阿斯彭安全論壇上一個有關美中關係的論壇說：「在軍事競爭的頂層，確實像冷戰時期。我們和蘇聯人的軍事競爭接近於零和。不過，在這一點上，美國人仍然是佼佼者，是全球的軍事力量。中國正在快速崛起，但它不能像我們一樣，可以在全球範圍內抵禦軍事力量。」奈伊把美中競爭看作是在三層立體棋盤的競爭，軍事關係位於最高的第三層；經濟關係為第二層；兩國在氣候變化和其他跨國挑戰上的關係為第一層。他認為，目前的美中關係從整體上來說算不上「零和」，因為在第一層和第二層美中依然有合作的空間。奈伊認為美中之間是「非零和」關係的第二個理由是，美中互相不構成生存威脅，因為美中對彼此來說都是「太大了，而無法侵略或是改變」。但他又警告，唯一讓彼此變成生存威脅的可能，就是錯誤地陷入戰爭，而這個也不是不可能的；到那個時候，兩國關係就會從非零和走向零和。奈伊認為，美中關係並非零和的一個重要理由，是兩國在經濟上依然有巨大的聯繫，但是，美中經濟關係目前也面臨巨大的挑戰。拜登政府和共和黨都有一種共識，美國需要與中國在關鍵的經濟領域「去風險」。奈伊說，美國與中國的關係應該與冷戰中的美蘇不同。美國對前蘇聯的遏制戰略，激化了蘇聯內部的矛盾，從而導致了它的最後垮台。他說，但是中國不同，中國如果垮台，世界是否更加安全是一個問題；另一個問題是，如果美中發生戰爭，這場戰爭將會曠日持久。所以，美中關係的最終目標應該是「管控型競爭」還是「合作型競爭」。
台中警取締行人「不靠邊走」這處最多 議員批不合理
桃園市日前有行人被車撞，又因「未靠邊通行」遭警察開罰500元，引發熱議。台中市議員陳俞融強調，台中行人未靠邊通行被開罰最多的是南屯區大進街，未設置人行道，行人只能走在馬路上，批評警方取締行人未靠邊走不合理。台中市警察局指出，藉由員警於路口執法時主動發現不合理工程，今年已提報非號誌路口未畫設行穿線改善計162件。市議員陳俞融指出，2021年台中市警方開出多達184件取締行人在未畫設人行道之道路不靠邊走的開罰案件，2022年取締件數雖降低到25件，以南屯區大進街最多，細看這些違規發生地點，大多沒有設置人行道，造成行人當然只能走在馬路上，行人已處於弱勢地位，警方取締不靠邊走實在不合理。陳俞融指出，大進街不但沒有人行空間，路邊也停滿汽機車，行人除了走在馬路上，還有什麼選擇？另，北區大德街上，現場人行道騎樓不連貫，許多行人只能被迫走路上。陳俞融說，沒有人會想走在馬路上冒著被車撞的風險與車爭道，警方沒有勸導或提報相關局處改善該處行人安全，只會一味開罰弱勢行人，實在不合理，建議市府，若興建實體人行道有困難，就應使用其他交通安全工程手段如增設標線型人行道、行穿線退縮等保障行人安全，不要再讓行人無路可走，只能走馬路被開罰的荒謬情形再度發生。警察局表示，統計今年1-6月行人交通事故發生1531件，其中事故行人涉入主要肇責325件（佔21.22％），多以未依規定行走行人穿越道及未依標誌、標線、號誌等違規較多。警方藉由員警於路口執法時主動發現不合理工程，今年已提報非號誌路口未畫設行穿線改善計162件，並陸續由相關路權單位會勘改善中。交通局指出，為提升行人通行安全，交通局在沒有實體人行道路段規畫標線型人行道，並邀集相關單位會勘，取得地方共識後畫設。目前已完成約13公里標線型人行道，後續也將持續蒐集地方需求。
新莊物流公司凌晨火警 消防迅速撲滅無傷亡
新北市新莊區思源路某物流公司今（23）日凌晨3時許發生火警，現場不時傳出輕微爆炸聲響，新北市消防局獲報，出動人車到場搶救，消防人員經工作人員引導，找到起火點，立即佈水線搶救，5分鐘即將火勢撲滅，現場燃燒貨物雜物約10平方公尺，幸無人員受傷。消防局第二大隊表示，現場員工在火警初期使用室內消防栓初步滅火，火勢受到壓制未擴大延燒，但仍要特別提醒，如果火勢已經擴大，不可再冒險進入火場，使用室內消防栓，務必要先看好退路。
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